Bizi Zaragoza alcanza los 10 millones de usos y consolida la bicicleta pública como pieza clave de la movilidad sostenible de la ciudad
El sistema de bicicleta pública municipal continúa su consolidación con ratios excepcionales de utilización diaria y una notable reducción de emisiones, convirtiéndose en uno de los modelos más eficientes del país
Los patrones de movilidad, analizados por franjas horarias y distritos, revelan corredores urbanos muy definidos y un uso intensivo para desplazamientos cotidianos vinculados al trabajo, los estudios y la actividad comercial
La accidentalidad se mantiene en niveles mínimos pese al fuerte crecimiento del servicio, con una tasa del 0,005% respecto a los millones de desplazamientos registrados
El servicio municipal de bicicleta pública Bizi Zaragoza ha superado este mes de mayo la cifra de 10.000.000 de desplazamientos realizados desde su puesta en marcha en enero de 2025. Un hito que consolida al sistema como uno de los más utilizados de España y confirma el papel central que desempeña la movilidad ciclista en la vida diaria de la ciudad.
Los datos recogidos tras casi un año completo de funcionamiento de la red al 100% —2.500 bicicletas y 276 estaciones— muestran un uso excepcionalmente elevado, con promedios de 9,8 usos por bicicleta y día, llegando en los meses de mayor actividad a superar ampliamente los 12–14 usos diarios. Se trata de cifras muy por encima de los estándares habituales en sistemas de bicicleta pública europeos, donde la media oscila entre 5 y 7 usos diarios por bicicleta.
El día de mayor uso en el histórico del sistema fue el 3 de octubre de 2025 con 44.568 usos. Ese día de arranque de Fiestas del Pilar cada bicicleta realizó una media de 18 viajes, 48 Km y estuvo en movimiento 3h 55′. Como referencia comparativa, el lunes 11 de mayo el sistema registró 35.342 usos.
Este uso implica, asimismo, un reto en el terreno del mantenimiento de las propias bicicletas, ya que exige un mayor esfuerzo por parte del concesionario.
A este uso intensivo se suma la magnitud de los desplazamientos realizados: desde el inicio del servicio se han registrado más de 24 millones de kilómetros, lo que ha permitido evitar la emisión de más de 500.000 kg de CO₂ a la atmósfera. Sólo en lo que va de 2026, el sistema ya suma más de 7,4 millones de kilómetros recorridos y más de 150.000 kg de CO₂ evitados. Estos resultados ratifican el impacto directo del sistema en la mejora de la calidad del aire y en la reducción del tráfico urbano.
UN CAMBIO NOTABLE EN EL REPARTO MODAL: LA BIZI SE CONSOLIDA
Uno de los datos más relevantes es la modificación del reparto modal entre bicicleta pública, bicicleta privada y VMP. Las mediciones realizadas en diferentes puntos de la ciudad reflejan un cambio sustancial respecto a 2025:
• En abril de 2025, la bicicleta pública representaba sólo el 14% del total de vehículos de micromovilidad (Bizi + bici privada + VMP), frente al 41% de bicicleta privada y el 44% de VMP.
• En abril de 2026, la proporción de bicicleta pública asciende al 38%, convirtiéndose en el modo de micromovilidad más utilizado.
• Al mismo tiempo, los VMP descienden 20 puntos porcentuales, pasando del 44% al 29%.
• La bicicleta privada se mantiene estable, con una ligera reducción del 41% al 32%.
En conjunto, el número total de desplazamientos registrados en los puntos de medida aumentó un 22%, pero ese crecimiento lo absorbe casi íntegramente la bicicleta pública, que multiplica por más de tres su presencia en el reparto modal.
Este cambio demuestra tres elementos clave:
1. El sistema Bizi está captando desplazamientos que antes realizaban VMP y bicicletas privadas, especialmente en los itinerarios donde se han ampliado las estaciones durante la Fase 2 del despliegue.
2. La ciudadanía percibe la bicicleta pública como un modo fiable, accesible y competitivo, capaz de sustituir otros medios en trayectos cotidianos.
3. En cualquier caso, el éxito de Bizi Zaragoza avala el impulso del Ayuntamiento de Zaragoza para incentivar el uso de la bicicleta, en general, como medio de transporte urbano, con las ventajas medioambientales y de salud que eso conlleva.
Fuente: Ayuntamiento de Zaragoza
