José Manuel Bernad: «La AACD ayuda a los aficionados al mundo del coche clásico en todo lo necesario para el mantenimiento de sus vehículos»

¿Podría presentarnos brevemente a La Asociación Aragonesa de Clásicos Deportivos?

La AACD pretende, y ha conseguido, crear una gran afición a los coches clásicos y ayudar a los aficionados al mundo del coche clásico en todo lo necesario para el mantenimiento de sus vehículos.

¿Cómo nació?

Como la mayoría de los clubes en los años 80 un grupo de aficionados nos decidimos a fundar la AACD.

¿Cuál es su filosofía y qué objetivos persigue?

Fomentar la afición a los coches clásicos y mejorar el trato hacia los aficionados de los organismos oficiales: impuesto municipal de circulación, ITV, etc…

¿Con cuántos socios cuenta?

Con 140 y creciendo.

¿Qué actividades organizan y a qué eventos asisten?

Organizamos todo tipo de actividades que tengan relación con el motor, pero añadiendo un toque cultural, visitando museos, catedrales, pueblos con encanto; pero los circuitos, las Ferias de clásicos o las exhibiciones son nuestro principal objetivo. Gracias a esta actividad cultural turística el Gobierno de Aragón nos otorgó la Placa al Mérito Turístico.

¿Qué requisitos debe tener alguien para participar en esta asociación?

Ser aficionado a los coches clásicos.

También fundaron FIVECA (Federación Interclubs de Vehículos Clásicos de Aragón). ¿Cómo fue este proceso y qué significó para ustedes?

En el año 1995 y con motivo de la Feria de Muestras de Zaragoza, nos ofrecieron un gran espacio de 1500m2 y pensamos desde nuestro club que era un buen momento para agrupar a los distintos clubes que se habían ido formando en Aragón: Mini, Seat 600, Americanos, Porsche, VW… y allí nació la gran idea de fundar FIVECA que fue la primera y durante mucho tiempo, la única Federación regional en España.

La Asociación organiza Rally Hospederías de Aragón. ¿En qué consiste y qué ha supuesto para ustedes involucrarse en esta iniciativa?

El Rally Internacional Hospederías de Aragón fue una iniciativa que tuvimos para dar a conocer al resto de España y de Europa estos emblemáticos monumentos y lo conseguimos con creces, logrando reunir a los coches más míticos de la Historia del Automóvil y conseguir para este Rally Internacional Hospederías de Aragón la máxima calificación de los participantes, aficionados y prensa.

El año pasado presentaron en Mobility City el libro ‘Historia del automóvil en Aragón’. ¿Qué encontramos en sus páginas?

La gran historia del automóvil en nuestra región, tanto en la parte industrial como en la deportiva y en la cultural, con gran información de todo ello.

¿Cuáles diría que han sido los principales hitos de la automoción en Aragón en las últimas décadas?

Por supuesto la fábrica de GM, ahora Stellantis, y toda su industria auxiliar; así como el Circuito de Motorland y el gran crecimiento de nuestra afición al mundo de los coches clásicos.

¿Qué retos, objetivos o proyectos tienen entre manos para este 2024?

Seguir haciendo muchas actividades, entre ellas asistir en Francia al TOUR AUTO, a las etapas entre Nogaro, Pau y Biarritz. La Feria de clásicos de Alcañiz, y seguir recorriendo las zonas más turísticas e interesantes de Aragón.

¿Hay algo que quiera añadir?

Que necesitamos el apoyo, la comprensión y empatía del Ayuntamiento de Zaragoza en lo referente al tema del Impuesto Municipal de Circulación, y de las Autoridades de la Dirección General de Tráfico con la nueva normativa para los vehículos clásicos.