Zaragoza aumenta en 207.000 euros el proyecto de Operación Asfalto 2026 para garantizar la actuación en 36 calles

El Gobierno de Zaragoza ha aprobado esta mañana una adenda de modificación del proyecto de la Operación Asfalto 2026. Este trámite incrementará un 19,65% los recursos destinados a la renovación asfáltica de viales que se ejecuta en periodo estival. Este aumento supone una inyección extra de 207.663,89 euros al presupuesto inicial.

Con esta modificación, la nueva cifra de inversión por la que se licitará el contrato asciende a 1.196.539,55 euros (IVA incluido). Este incremento responde directamente a la subida de precios del crudo en los mercados, derivada del reciente conflicto internacional entre Estados Unidos e Irán y el consecuente bloqueo del estrecho de Ormuz. Ante esta coyuntura, y como ya se comprometió la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, el equipo de Gobierno ha decidido blindar y reforzar los recursos económicos asignados a este proyecto, al considerarlo una pieza fundamental dentro de la política municipal de renovación de calles y mejora de la seguridad vial.

Gracias a esta ampliación presupuestaria, el Ayuntamiento garantiza que el proyecto original de la Operación Asfalto de este 2026 se ejecutará en 36 calles distribuidas en 14 distritos urbanos del término municipal. Las mejoras del asfaltado supondrán actuar en una superficie total de 26.172 m²
«La Operación Asfalto es una muestra más de nuestro compromiso con la mejora de la escena urbana y las calles de la ciudad, porque apostamos de forma decidida por transformar Zaragoza, sus espacios públicos, en todos sus barrios, convirtiéndola en una mejor ciudad para vivir y moverse», ha expresado el consejero de Urbanismo, Infraestructuras, Energía y Vivienda, Víctor Serrano.

En este sentido, el consejero municipal ha recopilado los datos de inversión para ilustrar el impulso del Gobierno municipal a la Operación Asfalto, que además de la gran actuación estival siempre cuenta con otras operaciones de asfaltado menores y especiales a lo largo del año. «De 2016 a 2019, se asfaltaron 139.641 m² por un valor de 3.238.018 euros. Pero desde el cambio de Gobierno, de 2020 a 2026 hemos invertido ya 17,1 millones euros para 795.000 m²». Con este espíritu inversor en los barrios de la ciudad se diseñó, según ha aseverado Víctor Serrano, la Operación Asfalto de este 2026, todo ello sin contar las reformas integrales de viarios que este año superan, entre proyectos finalizados, en marcha o proyectados, los 26 millones de euros en inversión.

La relación de calles propuesta se hizo de la manera más equilibrada y racional posible conforme a las necesidades expresadas por cada una de las Juntas Municipales y Juntas Vecinales que componen la totalidad de la ciudad, en lo que se refiere a su suelo urbano consolidado, y el análisis posterior de los técnicos municipales. Para la confección final también se usan las aportaciones y sugerencias realizadas por la ciudadanía a través de los cauces de información y atención al ciudadano que el Ayuntamiento de Zaragoza dispone para ello.Si se atiende al reparto de calles por distritos, este año, las zonas con mayor número de metros cuadrados de renovación asfáltica serán El Rabal, con 4.753 m², seguido de Actur Rey Fernando, con 2.673 m², Delicias con 2.599 m² y Oliver Valdefierro con 2.598. Les siguen San José, con 2.319 m², Centro con 2.197 m² y Torrero con 2.003 m². El listado completo por distritos de las actuaciones propuestas para la Operación Asfalto 2026 es el siguiente:

CASCO HISTÓRICO
    • ANTONIO AGUSTÍN – entre Coso y Cadena
    • POLICARPO ROMEA – entre Coso y Antonio Agustín
CENTRO
    • UNCASTILLO – entre Tenor Fleta y n.º 19
    • TOMÁS ZUMALACÁRREGUI – entre A. Domenech y Gil de Jasa
    • ARZOBISPO DOMENECH – entre Zumalacárregui y Avda. Goya
    • GIL DE JASA – entre Alar del Rey y Zumalacárregui
DELICIAS
    • AVDA. MADRID – Entre Roger de Flor y Galán Bergua (Vía de Servicio)
    • JORDANA – Entre Terminillo y Delicias; y entre Pedro de Luna y Sangenis
    • BOLIVIA – entre Pedro de Luna y Sangenis; entre Pº Calanda y San Roque; y entre Inglaterra e Izuzquiza
UNIVERSIDAD
    • JUAN JOSÉ RIVAS – Entre San Juan de la Cruz y M. Barbasán
    • PZA. SAN FRANCISCO – Entre A. Pique y La Salle
SAN JOSÉ
    • NUESTRA SEÑORA DEL AGUA – Entre Lapuyade y Gárate
    • ESCULTOR LOBATO – Completa
LAS FUENTES
    • AZORÍN – Completa (Semicalzada lado impares)
    • SILVESTRE PÉREZ – entre n.º 7 y Salvador Minguijón
LA ALMOZARA
    • BERNA – entre Luxemburgo y P. Gargallo
    • OSLO – Completa
OLIVER – VALDEFIERRO
    • MARCONI – Completa
    • HOMERO – entre Marconi y Madre barat
    • MADRE BARAT – entre A. Nobel y Homero
    • LUIS PASTEUR – entre P. Aranda y Homero
    • TEODORA LAMADRID – entre Laguna Azorín y Fray Luis de León
    • FRAY LUIS DE LEÓN – entre T. Lamadrid y M.J. Bosqued
    • VEGA – Completa
TORRERO
    • PLAZA GALLUR – Completa
    • HOGAR CRISTIANO – Completa
ACTUR – REY FERNANDO
    • RAFAEL ALBERTI – entre n.º 8 y Flora Tristán (aparcamiento)
    • JORGE MANRIQUE – entre P. Neruda y n.º 8 (entrada)
EL RABAL
    • RÍO PIEDRA – Completa
    • SOMPORT – entre San Juan de la Peña y Monte Perdido
    • MARQUÉS DE LA CADENA – Semiglorieta ubicada frente a C/ Velilla de Ebro
    • RICARDO DEL ARCO – entre Arquitecto Lafiguera y D. Agudo
SANTA ISABEL
    • AVDA. SANTA ISABEL – Entre n.º 29 y glorieta sobre Z-40
DISTRITO SUR
    • AVDA. ILUSTRACIÓN – Glorieta situada entre J.A. Badín y M.G. Jovellanos
MIRALBUENO
    • LAS PALMERAS – entre n.º 49 y Los Almendros
    • LOS ALMENDROS – Completa

La renovación superficial de los firmes que se ha proyectado pretende la restauración de las características superficiales de éstos, para mejorar las condiciones de funcionalidad, seguridad y comodidad circulatorias de vehículos, así como el tránsito de peatones, bicicletas y patines en su caso. Para el caso de calzadas con especial paso de vehículos pesados se prevé la utilización de un firme distinto al existente, y que pretende dotar a la capa de rodadura de una mayor resistencia a esfuerzos tangenciales, que provocan habitualmente un mayor desgaste del asfalto en zonas de habitual frenado y de realización de giro de ruedas.
Se prevé que la ejecución de los trabajos proyectados se realicen, en principio, en época estival. La ejecución de las obras conllevará ineludiblemente una afección al tráfico, siendo por ello el verano la época indicada más apropiada de cara al ciudadano, y al correcto funcionamiento del tráfico en la ciudad.
Del mismo modo se contempla que los trabajos sean ejecutados durante jornada diurna; esta condición queda impuesta en aras al obligatorio cumplimento de la normativa vigente en materia de Protección contra el Ruido, por lo que no puede estimarse que parte de los trabajos se realizarán por la noche. 

Fuente: Ayuntamiento de Zaragoza